Lading zekering
Alle carrosseriebouwers van bedrijfswagens, transportondernemingen, verladers, etc. worden tegenwoordig geconfronteerd met het zekeren van lading. Met het in Europa aannemen van de norm EN 12.195 en vervolgens de lidstaten van de EU die deze norm in de nationale wetgeving hebben opgenomen geldt dat de constructie van een voertuigopbouw sterk genoeg moet zijn om de krachten vanuit de lading, tijdens normaal gebruik, te kunnen weerstaan. Indien de constructie zelf niet sterk genoeg is, moeten aanvullende maatregelen worden genomen, zoals het gebruik van spanbanden of kettingen.
Diverse lidstaten leggen de verplichting bij de transporteur neer dat hij/zij moet aantonen dat de lading afdoende gezekerd is. Er zijn ook lidstaten die verder gaan, waarbij moet worden aangetoond dat de goederen die op een pallet worden vervoerd voldoend stevig vast staan.
Naast de norm EN 12.195 komen dan de normen VDI 2700, EN 12640, EN 12.642 code L en code XL om de hoek kijken. TÜV NORD keurt en certificeert al vele jaren voertuigopbouwen, ladingzekeringsystemen, bijzondere transportsituaties, e.d.
